Кликните по картинке и она увеличитсяСхема электронной системы управления двигателем: 1 аккумуляторная батарея; 2 главное реле; 3 замок зажигания; 4 блок управления иммобилайзера; 5 датчик скорости; б* диагностический датчик кислорода; 7 датчик положения коленчатого вала; 8 катколлектор; 9 управляющий датчик кислорода; 10 воздушный фильтр; 11 диагностический разъем (колодка диагностики); 12 тахометр; 13 датчик массового расхода воздуха; 14 спидометр; 15 датчик положения дроссельной заслонки; 16 регулятор холостого хода; 17 сигнализатор неисправности системы управления двигателем; 18 топливная рампа; 19 форсунка; 20* датчик неровной дороги; 21 катушка зажигания; 22 контроллер; 23 датчик температуры охлаждающей жидкости; 24 датчик фаз; 25 свеча зажигания; 26 датчик детонации; 27 электровентилятор системы охлаждения; 28 реле электровентилятора системы охлаждения; 29 топливный фильтр; 30 реле электробензонасоса; 31 топливный модуль. * Для автомобилей под нормы токсичности Euro-3. На двигателе ВАЗ-21114 применена система распределенного фазированного впрыска: топливо подается форсунками в каждый цилиндр поочередно в соответствии с порядком работы двигателя. Кликните по картинке и она увеличитсяЭлементы электронной системы управления двигателем: 1 свеча зажигания; 2* датчик положения коленчатого вала; 3* датчик концентрации кислорода; 4 датчик детонации; 5* контроллер и блок реле системы управления; б* диагностический разъем и блок предохранителей; 7* сигнализатор неисправности; 8 датчик положения дроссельной заслонки; 9 датчик фаз; 10 датчик температуры охлаждающей жидкости; 11* датчик скорости; 12 датчик массового расхода воздуха; 13 катушка зажигания. * На фото не виден. Электронная система управления двигателем (ЭСУД) состоит из контроллера, датчиков параметров работы двигателя и автомобиля, а также исполнительных устройств. Контроллер системы впрыска является центральным устройством системы управления двигателем. Контроллер.Контроллер прикреплен к корпусу отопителя внизу, под панелью приборов. Контроллер получает информацию от датчиков и управляет исполнительными устройствами, такими как топливные форсунки, катушка зажигания, регулятор холостого хода, нагревательный элемент датчика концентрации кислорода, электромагнитный клапан продувки адсорбера, электровентилятор системы охлаждения и различными реле системы. При включении зажигания контроллер включает главное реле, через которое напряжение питания подводится к элементам системы (кроме электробензонасоса, катушки зажигания, электровентилятора, блока управления и сигнализатора состояния иммобилайзера). При выключении зажигания контроллер задерживает выключение главного реле на время, необходимое для подготовки к следующему включению (для завершения вычислений, установки регулятора холостого хода, управления электровентилятором системы охлаждения). Контроллер представляет собой мини-компьютер специального назначения. Он содержит три вида памяти оперативное запоминающее устройство (ОЗУ), программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ) и электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ). ОЗУ используется микропроцессором для временного хранения текущей информации о работе двигателя (измеряемых параметров) и расчетных данных. Также в ОЗУ записываются коды возникающих неисправностей. Эта память энергозависима, т. е. при прекращении питания (отключении аккумуляторной батареи или отсоединении от контроллера жгута проводов) ее содержимое стирается. В ППЗУ хранится программа управления, которая содержит последовательность рабочих команд (алгоритм) и калибровочные данные (настройки). Таким образом, ППЗУ определяет важнейшие параметры работы двигателя: характер изменения момента и мощности, расход топлива и т. п. ППЗУ энергонезависимо, т. е. его содержимое не изменяется при отключении питания. ЭРПЗУ используется для хранения идентификаторов контроллера, двигателя и автомобиля (записываются коды иммобилайзера при обучении ключей) и других служебных кодов. Кроме того, в ЭРПЗУ записываются эксплуатационные параметры (общий пробег автомобиля и время работы двигателя, общий расход топлива), а также нарушения режимов работы двигателя и автомобиля (время работы двигателя: с перегревом, на низкооктановом топливе, с превышением максимально допустимых оборотов, неисправными датчиками детонации, концентрации кислорода и скорости). ЭРПЗУ является энергонезависимой памятью и может хранить информацию при отсутствии питания контроллера. Контроллер также выполняет диагностические функции системы управления двигателем (бортовая система диагностики). Контроллер определяет наличие неисправностей элементов системы управления, включает сигнализатор неисправности в комбинации приборов и сохраняет в своей памяти коды неисправностей. При обнаружении неисправности, во избежание негативных последствий (прогорание поршней из-за детонации, повреждение каталитического нейтрализатора в случае возникновения пропусков воспламенения топли-вовоздушной смеси, превышение предельных значений по токсичности отработавших газов и пр.), контроллер переводит систему на аварийные режимы работы. Суть их состоит в том, что при выходе из строя какого-либо датчика или его цепи контроллер для управления двигателем применяет замещающие данные, хранящиеся в ППЗУ. Сигнализатор неисправности системы управления двигателем расположен в комбинации приборов. Если система исправна, то при включении зажигания сигнализатор должен загореться таким образом ЭСУД проверяет исправность сигнализатора и цепи управления. После пуска двигателя сигнализатор должен погаснуть, если в памяти контроллера отсутствуют условия для его включения. Включение сигнализатора при работе двигателя информирует водителя о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. При этом могут ухудшиться некоторые параметры работы двигателя (мощность, приемистость, экономичность), но движение с такими неисправностями возможно, и автомобиль может самостоятельно доехать до С
Опубликовано 8 июля 2009 в раздел | Просмотров: 20934
Система управления двигателем Лада Калина. Устройство
купить по выгодной цене
Лада Калина Седан Лада Калина Хетчбек Лада Калина Универсал Жигули Самара Лада 110, 111, 112 Иномарка Пока нет машины
Какая у Вас машина
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Система управления двигателем Лада Калина. Устройство » Lada Kalina, Лада Калина, 1117, 1118, 1119
Комментариев нет:
Отправить комментарий